閘門框：鑄鐵鑲銅閘門門框應采用HT200或更好的材料制造，并應有足夠的斷面，門框應是整體澆鑄。門框應按規定的*設計水頭設計：抗拉、抗壓、抗剪強 度的安全系數至少為5。（2）門體：門體應采用HT200或更好的材料制造，門板上應鑄有足夠數量的水平與垂直增筋以適應工作要求。閘門門體應按規定的*** 高水頭設計：抗拉、抗壓、抗剪強度的安全系數至少為5。在門板上裝有鋁鐵青銅制成的***嵌條，以提供門體沿導軌開啟或關閉時的活動面及作密封之用。（3） 門導軌：門導軌用與門框同樣的材料制造，擰緊在門框上或門框整體澆鑄，所有的支承面及接觸面需經機械加工。導軌的長度應是當門體處于全開啟位置時，至少能 支承門板垂直高度的一半，同時應采取必要的措施以防止導軌上螺絲的橫向移動。螺栓的尺寸應盡可能承擔來水壓力和楔形塊作用志產生的全部推力，安全系數為 5。導軌上裝有鋁鐵青銅制成的***嵌條作為門體開啟與關閉的滑動面。（4）楔形裝置：鑄鐵鑲銅閘門的楔形裝置有楔座、楔塊組成，楔座應牢固地連接在門框兩 側的適當位置上，當門體全閉時，應與門體上的楔面完全接觸。   楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應采用錫青銅制作，并應經精加工，以***二斜面*面積的接觸。楔緊裝置應不銹銅緊固件及定位螺絲牢固地與門框導軌 和門體連接，并應有足夠的可調性，經***終調整后予以固定，楔緊裝置的可調部分應設在門框上。配對楔塊的傾斜度應按下列要求選擇，只需要在桿上施加***小的作 用力就可在閘門支撐面上產生*的壓緊力、從而達到*的湛不密性。（5）支承密封面：門體和門框的支承面應用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應牢固地安 裝在經加工的門框和門體的槽中，以***在門框與門體的使用期間保持原位而不發生變形、松動現象。門體和門框上經加工的凹槽在安裝支承條之前應凃一層防水粘 結劑，以***水密性，支承面應精加工。（6）推力螺母：每座閥門的推力螺母要求足夠的設計余量，以承受在*運行水頭下開啟或關閉閘門時所產生的推力，*** 小安全系數為5。推力螺母應用磷青銅制造。 （7）螺桿及門連接桿：螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于有正常操作力而產生應力時，螺桿及聯接桿無縱向彎曲或*變形，螺桿及連接桿的設計力應不小于在電機 停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及連接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。螺桿應選擇合適的螺距以提供閘門啟閉所需的操作力和轉速，其螺 紋應是梯形螺紋。（8）鑄鐵鑲銅閘門桿導架：設置桿導架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導架應灰鑄鐵制造，并帶有磷青銅襯套，安裝在鑄鐵 支架上。導架與支座間應可作適當的距離調整，以達到與桿同心度要求，設計的導架經調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。