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產品詳請
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
景觀翻板閘工作原理: 一、采用一排液壓缸直頂以*部為鉸鏈軸的活動攔水壩面的背部,實現升壩攔水,降壩行洪的目的。二、采用一排滑動支撐桿支撐活動壩面的背面,構成穩定的支撐墩壩。三、采用小液壓缸(或鋼鉸線)帶動限位機構,擋住(或放開)滑動支撐桿下部的滑輪的運動,形成支撐墩壩固定和活動的相互交換,達到固定攔水,活動降壩的目的。四、采用浮標開關,控制操作液壓系統,達到無人管理,根據洪水漲落,實現活動壩面的自動升降。 ?全 *的活動壩-景觀翻板閘在中國誕生!其先進性是對傳統活動壩的一種質的突破。表現在以下幾個方面:一、成本低景觀翻板閘總體成本比同等規格的水閘、橡膠壩低。活動壩面部分與普通翻板門相同,比液壓翻板門低。基礎上部的寬度只要求與活動壩高度相等,因此,總體工程投資是*的。
啟閉設備;采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備，液壓系統組成結構:液壓系統由動力裝置、控制調節裝置、執行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動力，把機械能轉化為液壓能。在液壓系統的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來回往復運動，從而帶動液壓桿和壩體做直線運動，達到孔口開啟、關閉的要求。總體布置 共設置1個液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據水工建筑物來設計液壓油缸的大小，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。液壓油，液壓油選用5w-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統在-10度低溫環境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設置三道濾油器;油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。管路及附件，油管采用無縫鋼管。
單扇液壓翻板閘門介紹: 由混凝土構件鋼結構門板、支墩、支腿組成擋水部分;各種規格的螺栓連接件,滾輪、導板、連桿組件、橡膠止水件組成閘門的運動部分;兩大部分組成閘門整體。閘門可單扇使用,也可多扇一起使用。 單扇液壓翻板閘門性能: 當上游來流量加大,閘門上游水位抬高,動水壓力對支點的力矩大于門重與各種阻尼對支點的力矩時,閘門自動開啟到一定傾角,直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重支點的力矩,達到該流量下新的平衡。流量不變時,開啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度,使門重對支點的力矩大于動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時,水力自控翻板閘門可自行回關到一定傾角,從而又達到該流量下新的平衡。液壓 翻板閘門的工作原理: 液壓翻板閘門的工作原理:當上游水位超過正常蓄水位10—20cm時,隨著水位的上升閘門在水力作用下自動逐步開啟,水位越高,開啟量越大,直至全開;當水逐漸流出,水位開始下降,降至低于正常蓄水位時,閘門完全關閘; 鋼結構自控液控雙作用翻板閘門的工作原理:是在鋼結構水力自控翻板閘門的基礎上增設液壓啟閉系統。仍然保留原閘門的工作原理,增加了人工啟閉閘門的液壓啟閉系統。 1、結果簡單,沒有復雜的傳動構件,閘門部分基本沒有需要維護、修理的部位,閘門運行的穩定性和可靠性得到大大的提高,河道中的雜物不容易被卡,即使卡也有容納的空間,而且非常容易清理; 2、鋼結構翻板閘門擋水部分為一個整體,沒有拼接縫。而混凝土結構閘門是通過多塊預制構件拼接而成,因此拼接縫隙容易發生漏水; 3、閘門不會發生側向移動,解決了側向漏水問題,當側止水橡膠被雜物損壞時,可以在蓄水狀態進行更換,不會影響正常的發電; 4、閘門被物體單邊卡時不會發生一端高一端低的扭曲變形,因此不會造成閘門之間相互影響; 5、由于鋼結構翻板閘門門葉剛性好,強度高,不會象鋼筋混凝土那樣易裂,即便被重量級物體沖撞,也只會發生局部變形,修復簡單,無需運輸通道費用低,恢復速度快; 6、鋼結構翻板閘門由于采用鉸鏈方式連接,不會發生被洪水浮起沖走的嚴重問題,有了液壓系統的作用更加不會產生拍打現象; 7、因為結構設計的合理性,閘門受力分布均衡,可以滿足大跨度、較高閘門的要求。
啟閉設備;采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備，液壓系統組成結構:液壓系統由動力裝置、控制調節裝置、執行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動力，把機械能轉化為液壓能。在液壓系統的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來回往復運動，從而帶動液壓桿和壩體做直線運動，達到孔口開啟、關閉的要求。總體布置 共設置1個液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據水工建筑物來設計液壓油缸的大小，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。液壓油，液壓油選用5w-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統在-10度低溫環境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設置三道濾油器;油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。管路及附件，油管采用無縫鋼管。單扇液壓翻板閘門介紹: 由混凝土構件鋼結構門板、支墩、支腿組成擋水部分;各種規格的螺栓連接件,滾輪、導板、連桿組件、橡膠止水件組成閘門的運動部分;兩大部分組成閘門整體。閘門可單扇使用,也可多扇一起使用。 單扇液壓翻板閘門性能: 當上游來流量加大,閘門上游水位抬高,動水壓力對支點的力矩大于門重與各種阻尼對支點的力矩時,閘門自動開啟到一定傾角,直到在該傾角下動水壓力對支點的力矩等于門重支點的力矩,達到該流量下新的平衡。流量不變時,開啟角度也不變。而當上游流量減少到一定程度,使門重對支點的力矩大于動水壓力與各種阻尼對支點的力矩時,水力自控翻板閘門可自行回關到一定傾角,從而又達到該流量下新的平衡。液壓 翻板閘門的工作原理: 液壓翻板閘門的工作原理:當上游水位超過正常蓄水位10—20cm時,隨著水位的上升閘門在水力作用下自動逐步開啟,水位越高,開啟量越大,直至全開;當水逐漸流出,水位開始下降,降至低于正常蓄水位時,閘門完全關閘; 鋼結構自控液控雙作用翻板閘門的工作原理:是在鋼結構水力自控翻板閘門的基礎上增設液壓啟閉系統。仍然保留原閘門的工作原理,增加了人工啟閉閘門的液壓啟閉系統。 1、結果簡單,沒有復雜的傳動構件,閘門部分基本沒有需要維護、修理的部位,閘門運行的穩定性和可靠性得到大大的提高,河道中的雜物不容易被卡,即使卡也有容納的空間,而且非常容易清理; 2、鋼結構翻板閘門擋水部分為一個整體,沒有拼接縫。而混凝土結構閘門是通過多塊預制構件拼接而成,因此拼接縫隙容易發生漏水; 3、閘門不會發生側向移動,解決了側向漏水問題,當側止水橡膠被雜物損壞時,可以在蓄水狀態進行更換,不會影響正常的發電; 4、閘門被物體單邊卡時不會發生一端高一端低的扭曲變形,因此不會造成閘門之間相互影響; 5、由于鋼結構翻板閘門門葉剛性好,強度高,不會象鋼筋混凝土那樣易裂,即便被重量級物體沖撞,也只會發生局部變形,修復簡單,無需運輸通道費用低,恢復速度快; 6、鋼結構翻板閘門由于采用鉸鏈方式連接,不會發生被洪水浮起沖走的嚴重問題,有了液壓系統的作用更加不會產生拍打現象; 7、因為結構設計的合理性,閘門受力分布均衡,可以滿足大跨度、較高閘門的要求。
